March 22, 2021
Hoje, Xiao Zhi compartilha principalmente de cinco métodos da manutenção da extensão em linha do PWB de SEPRAYS, assim como alguns métodos de pesquisa de defeitos encontraram diariamente, para compartilhar com os amigos na necessidade, se você não compreende, para contactar-nos igualmente diretamente sales@genitec.tw.
Método da manutenção do divisor em linha do PWB de SEPRAYS:
1. Manutenção diária - antes da operação da extensão em linha do PWB
1.1. Limpe a poeira na tabela e na placa.
1.2. Limpe a poeira nas tubulações e nas gavetas do coletor de poeira.
1.3. Verifique se o CCD tenha qualquer coisa enterrar e ver se se pode ver claramente.
2. Manutenção diária - após a operação de máquina
2.1. Limpe as bancadas, as tabelas e a poeira recolhendo calhas.
2.2. Os machados de X, de Y e de Z são limpados.
2.3. Limpe a poeira nas tubulações e nas gavetas do coletor de poeira.
2.4. Limpeza fora da máquina.
3. Manutenção mensal
3.1. Óleo no parafuso e na trilha de machados de X, de Y e de Z.
4. Manutenção trimestral
4.1. Limpe o interior da base.
5. Manutenção anual
5.1. Confirme e nível correto da máquina.
5.2. Verifique a tensão e o ajuste de cada acoplamento de eixo.
5.3. Limpeza da lente do CCD.
5.4. Inspeção da lâmpada do diodo emissor de luz e do grupo tricolor da lâmpada T5.
5,5 óleo em superfícies e em parafuso de deslizamento.
Métodos de pesquisa de defeitos diários para o divisor em linha do PWB de SEPRAYS:
O divisor em linha do PWB tem-se operado por muito tempo, se não se mantém corretamente, a seguir o divisor estará afetado inevitavelmente por alguns problemas, assim que a manutenção do divisor em linha do PWB é muito necessária. Está aqui uma breve análise das falhas e dos métodos comuns da manutenção em processo de usar o divisor.
Antes de mais nada, nós precisamos de compreender as razões para o fenômeno que o distribuidor não pode correr nem é impotente. A razão a mais comum é que a bateria do distribuidor não é bastante ou o polo da bateria está oxidado demasiado seriamente, ou a conexão entre a bateria e o motor começando é desligada. Outro é que a braçadeira da conexão está fraca, e a placa de guia do interruptor eletromagnético é retirada seriamente, e o contato entre os dois terminais principais não é bom. Pode-se igualmente ser que a escova esteja vestida mal, a mola é quebrado ou a escova é colada na cremalheira da escova, o retificador é retirado severamente ou há uma poluição de óleo entre a escova e o retificador.
Em segundo lugar, o motor começando do divisor em linha do PWB não pode trabalhar porque a diferença entre o núcleo do interruptor de solenoide e o pushrod do disco de conexão é demasiado grande, e o interruptor eletromagnético assim chamado abre frequentemente. Significa que o núcleo do interruptor de solenoide está removido assim que for sugado acima depois que o interruptor da partida for pressionado, a seguir está sugado acima imediatamente depois que o interruptor da partida está decolado, e a seguir está decolado imediatamente, de modo que a partida não possa ser conseguida. A finalidade da máquina. A razão comum para esta é que a bobina está procurada um caminho mais curto. Além, os deslizamentos da embreagem unidirecional, e não podem conduzir o anel da engrenagem do volante para girar. Se a engrenagem do motor de acionador de partida é mal gasta, é igualmente impossível engrenar com o anel do volante.
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